Edilizia e infrastrutture

CorrVerter MCI Rust Primer: la soluzione di Cortec contro la corrosione delle barre di rinforzo nel risanamento del calcestruzzo

Per fornire una soluzione per mitigare la corrosione delle barre di rinforzo, prendendo in considerazione la preparazione della superficie e la protezione continua, Cortec ha sviluppato CorrVerter MCI Rust Primer. 

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Cortec lancia Micro-Corrosion Inhibiting Coatings per affrontare condizioni di elevata umidità

Cortec ha lanciato Micro-Corrosion Inhibiting Coatings, una palette per la protezione dalla corrosione in ambienti molto umidi.

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Una vernice bianca di raffrescamento innovativa potrebbe ridurre la necessità di aria condizionata all'interno degli edifici

Gli ingegneri della Purdue University hanno sviluppato una vernice bianca in grado di mantenere le superfici fino a 18 gradi Fahrenheit (-10° C) più fredde rispetto all'ambiente circostante, senza consumare energia.

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Cortec lancia la versione silica-free di MCI-309 per proteggere dalla corrosione le superfici metalliche difficili da raggiungere

Cortec Corporation ha lanciato una nuova versione di MCI-309 senza inibitore di corrosione migrante per la protezione dei metalli all'interno di uno spazio chiuso, come le barre di precompressione.

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CIN lancia la nuova vernice per pavimenti e superfici in calcestruzzo C-FLOOR PU280 WB

Il produttore di vernici portoghese CIN, ha annunciato il lancio di C-FLOOR PU280 WB, una nuova vernice per rivestire grandi superfici in calcestruzzo come magazzini, parcheggi e zone di passaggio pedonale.

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La miscela di inibizione della corrosione MCI-2005 di Cortec scelta per proteggere il tunnel Kinnet

Per garantire una protezione a lungo termine contro la corrosione e migliorare la durata del rinforzo metallico nelle strutture in calcestruzzo, Cortec ha fornito la miscela di inibizione della corrosione MCI (r) -2005 per la costruzione del tunnel Kinnet in Israele.

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Il ponte di Øresund verrà verniciato per la prima volta in 20 anni

Il collegamento ferroviario e stradale di quasi 8 km tra Danimarca e Svezia verrà ridipinto per la prima volta da quando è stato aperto al traffico nel 2000. L'operazione, segnalata come la più grande manutenzione della struttura dal 1999, richiederà un tempo stimato di 13 anni.

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