Im Rahmen eines Projekts zur automatisierten Lackierung in der Luftfahrtindustrie wurden 16 Roboter von Dürr im Werk von Turkish Aerospace installiert.
Sechzehn EcoRP E133 Lackierroboter von Dürr werden mehr als 50 verschiedene Bauteile in der Hightech-Fertigung des Luft- und Raumfahrtkonzern Turkish Aerospace in Ankara lackieren. Dürr hat eine Lösung entwickelt, die sowohl wasser- als auch lösemittelbasierte Lacke aus zwei und drei Komponenten wirtschaftlich und hochpräzise direkt auf dem Roboter dosiert und gemischt. Obwohl die meisten Bauteile in der Flugzeugindustrie noch manuell lackiert werden, plant Turkish Aerospace die Fertigung großer Stückzahlen für Airbus und Boeing, die in den beiden neuen Lackieranlagen automatisch lackiert werden.
Die Erfüllung hoher Anforderungen an Flugzeugbeschichtungen
Die Beschichtungen, die in der Luftfahrtindustrie verwendet werden, müssen aufgrund der Temperaturen (minus 60 °C bis zu plus 60 °C) und Witterung, denen sie ausgesetzt sind, hohe funktionale und sicherheitsrelevante Anforderungen erfüllen. Darüber hinaus spielen Ästhetik und Farbgebung eine wichtige Rolle für den Wiedererkennungswert von Flugzeugen. Für diese neue Herausforderung hat Dürr sein bisher für die Automobilindustrie konzipiertes wasser- und lösemittelbasiertes ZweiKomponenten-Lacke System weiterentwickelt: Das System dosiert und mischt die drei benötigten Komponenten, sodass die nicht-kompatiblen wasser- und lösemittelbasierten Lacke direkt auf dem Roboter verarbeitet werden können, ohne miteinander in Kontakt zu kommen. Diese Technik wurde noch nie so nah an den Zerstäubern angebracht, aber sie minimiert Lack- und Lösemittelverluste beim Farbwechsel und spart Zeit.
Das System verwendet EcoGun-Lackierpistolen, die sehr präzise sind und sich besonders zum Lackieren von großen Bauteilen bis zu 10 m lange eignen. Sie ermöglichen auch eine schnellere Fertigstellung als die manuelle Beschichtung und erzeugen weniger Overspray. Zusätzlich kann Umluft in den vollautomatisierten Lackierkabinen eingesetzt werden, um Energie zu sparen.
Die Software DXQ3D.onsite
ermöglicht die Konfiguration der Prozessparameter und liefert spezifische Verbrauchsdaten für Lacke, Lösemittel, Energie und Luft, sodass Turkish Aerospace sie zukünftig den einzelnen Bauteilen zuordnen kann
Die Kooperation mit VIG Makina
VIG Makina ist Generalunternehmer für den Neubau der beiden Lackieranlagen. Der Anlagenbauer ist spezialisiert im Bereich Aluminiumfertigung und Beschichtung. „Wir sind sehr stolz, dieses Pilotprojekt für die Luftfahrtindustrie mit VIG Makina zu realisieren. Mit unseren Lackierrobotern, der Applikationstechnik und Farbversorgung treiben wir die Automatisierung in der Luftfahrtindustrie maßgeblich voran“, sagt Sabine Mewis, Key Account Managerin für die Luftfahrtindustrie bei Dürr.