El consorcio constructor de máquinas e instalaciones Dürr construye una planta completa de pintado para el modelo sucesor del Volkswagen Crafter para Volkswagen Poznań Sp.o.o. La planta de pintado Eco+Paintshop situada en Września se caracteriza por el ahorro de recursos, ya que utiliza una cantidad mínima de agua, energía y materiales. Este es uno de los mayores proyectos de la historia de Dürr.
Dürr, como contratista general, además de suministrar el equipo de pintado también asume la responsabilidad de la construcción del edificio. En términos de ingeniería de instalaciones, Dürr proporciona los tanques de inmersión para el PT/ED, una línea de imprimación, dos líneas de bases y dos de barniz, así como los hornos, cabinas de pintado, sistemas de transporte, purificadores del aire de extracción y estaciones de trabajo asociadas.
La sostenibilidad desempeña un papel clave para Dürr y Volkswagen empezando por el recubrimiento mediante cataforesis. Por esta razón por se utiliza la solución de recubrimiento por inmersión mediante cataforesis EcoDC MACS, ya que contribuye al ahorro de energía y también opera a prueba de fallos. Esta tecnología emplea un sistema de control de ánodo modular para crear un perfil controlado de tensión o corriente, actuando de forma paralela al movimiento de la carrocería en el tanque de inmersión. Este concepto, combinado con su innovador sistema electrónico de potencia, suministra corriente y tensión con alta precisión y tiene un efecto significativamente positivo tanto en la demanda de energía, como en la calidad del recubrimiento de la carrocería. El transporte de las carrocerías a través de los tanques de inmersión, se lleva a cabo mediante uno de los sistemas de transporte pendular más largos jamás construidos.
18 robots de tipo EcoRS16 están a cargo de la aplicación de la protección de bajos y el sellado de uniones. Además, 36 robots de tipo EcoRP E y EcoRP L, todos ellos equipados con atomizadores rotativos de alta velocidad EcoBell3, se encargan de la pintura interior y exterior de forma totalmente automatizada en la línea de primer y las dos líneas de bases y barniz. La combinación del EcoBell3 con el cambiador de color EcoLCC2 permite el cambio de color en el área de capa base en menos de 10 segundos mediante el método Push-Out (proceso de expulsión). En dicho proceso la válvula de pintura se cierra antes de finalizar el proceso de pintado y la pintura restante en la manguera se impulsa hacia el atomizador con la ayuda de un medio disolvente. Con ello, la pérdida de pintura en un cambio de color se reduce a entre 10 y 15 ml.
En el suministro de pintura para los colores estándar, Volkswagen se sirve de la tecnología probada de circulación, mientras que los colores especiales se proveerán a través del sistema flexible EcoSupply P, el cual utiliza el sistema de pigging. La tecnología de pigging (pig = pipeline inspection gauge), consiste en desplazar un cuerpo ajustado (pig) a través de las mangueras. Gracias a dicha tecnología, el color recorre las mangueras sin dejar residuos, facilitando así el ahorro de materiales y la reducción de costes.
Ocho robots basculantes de tipo EcoRP L053 pintan el interior del espacio de carga, incrementando así la flexibilidad de la línea de producción. Estos robots también están equipados con el atomizador EcoBell3, el cual contribuye al ahorro de tiempo y materiales.
El exceso de rociado (overspray) se separa a través del sistema energéticamente eficiente de la cabina de pintura EcoDryScrubber. La separación en seco de la neblina de pintura evita totalmente la utilización de agua y de productos químicos. Esto permite alimentar la cabina de pintura con hasta un 90% de aire recirculado. Consecuentemente, se reduce la necesidad de acondicionamiento del aire, con lo que la demanda de energía de la cabina de pintado disminuye en hasta un 60%.
Los hornos continuos están diseñados para carrocerías complejas y bajas temperaturas de gases de extracción. Los gases de extracción de todos los hornos se purifican a través del módulo de postcombustión integrada Ecopure TAR, que permite recuperar el calor y de esta forma reutilizar el aire de extracción para calentar los hornos.
El uso del EcoDryScrubber con recirculación de aire reduce el volumen de gases de escape de las cabinas de pintura. Los gases de escape restantes se purifican mediante el sistema de purificación de aire Ecopure KPR. Éste se compone de una unidad muy compacta, pues la separación en seco anterior ya concentra y filtra el aire de escape de forma eficiente. Este compacto diseño reduce en un 60% los costes de inversión del sistema de extracción. La energía requerida para purificar los gases de extracción se reduce en un 80% gracias a la combinación del EcoDryScrubber con el Ecopure KPR, y a su vez, las emisiones de disolventes disminuyen hasta en un 90%.
El concepto Eco+Paintshop de Dürr incluye la coordinación exacta de la construcción del edificio con la ingeniería de la planta. Un ejemplo es el uso de la tecnología de almacenamiento en estantes verticales en lugar de zonas de acumulación mediante mesas de rodillos, lo cual minimiza la superficie de construcción y ofrece al cliente la opción de acceder a cualquiera de las carrocerías.
Volkswagen Vehículos Comerciales ha encargado la planta de pintado Eco+Paintshop de Dürr en Września durante el segundo trimestre de 2014. La producción del modelo sucesor del Volkswagen Crafter comenzará en Polonia en otoño de 2016.
About
Dürr de México S.A. de C. V. con sede en el parque industrial de Querétaro, inició sus actividades en 1966. Dürr ofrece servicios de ampliación y modernización de plantas automotrices y de líneas de pintura existentes, así como proyectos llave en mano para México y el mercado de América del Sur. Los proyectos son realizados en cooperación con Dürr Systems Inc. de E.U. y Dürr AG de Alemania. Los principales clientes de Dürr de México son fabricantes de automóviles y aviones, proveedores de partes automotrices y empresas de pintura industrial.
Para más informacióm: www.durr.com//